路面地钉伤人事件频发，城市“暗器”何时清除？

9月14日清晨暗器米兰(MILAN)官方网站，上海市民王先生骑车经过长宁路靠近中山西路的一段非机动车道时，前轮突然被一根露出路面约2厘米的金属地钉扎破，车辆失控的，他连人带车摔倒在地。膝盖和手掌擦伤。

这不是个例。过去一个月的，12345市民服务热线接到关于路面地钉的投诉超过200起，涉及人行道、非机动车道、公共停车场等多个区域。记者实地走访了静安区地钉、普陀区的几条老马路吧？在延长路某小区门口的，人行道地砖上密密麻麻留着十几个截断的地钉吧？断面参差不齐，有的高出地面一厘米多，有的几乎被磨平吧米兰官网？傍晚时分，几位老人从这里经过吧？都得低头盯着路面绕行。一位保洁阿姨告诉记者的，地钉是伤人事件上个月拆共享单车停车架时留下的。

拆除的人直接用切割机把架子割掉，地面的螺丝钉没处理，就露在了外头。类似的场景并见，地钉成了城市路面上的隐形陷阱。地钉从哪来呢？

大多是施工遗留。道路改造、护栏拆除、公交站台迁移、临时围挡拆除后城市，原本固定用的地钉本该，一并清除。实际操作中却被施工方忽略。有市政养护工人透露了，milan官网正规工程验收时确实有清理要求，很多小工程、外包工程根本没人盯着，钉子被截断或者砸平就算完事的。更麻烦的是一些地钉在沥青路面翻新后被覆盖，等路面磨损，钉子又冒出来，时间一长，生锈变脆清除。反而更危险。

记者看到，某路段上的一颗地钉，周围沥青已经开裂，用手一掰。整个钉子还能晃动。

地钉伤人的责任认定也常让人头疼。有律师表示，根据民法典，公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害，相关责任方应承担侵权责任了，实际操作中，找施工方、找养护单位、找产权单位，一般来回扯皮了。去年北京就出现过一起案例，骑车人因地钉爆胎摔伤。起诉了市政部门，最终法院判决道路管理者赔偿了，这样的维权成本，普通人未必承担得起。市民的普遍诉求很直接，能不能从源头杜绝，但不是出了事再补救。好在。情况正在变化了。今年上海启动了城市道路“净钉”专项行动，要求各施工队拆除临时设施后必须在48小时内清除全部地钉，并且留下影像资料备查。

也有区县试点用“地钉热熔修补法”的，把钉子拔掉后用沥青材料快速填平，半小时就能开放交通。措施到底能不能落地，还得看后续的巡查和处罚。城市管理不能光靠市民反映一单处理一单，地钉虽小，反映的是施工规范和监管盲区的问题。下次你走在路上了，不妨低头看一眼，也许脚边就躺着一颗地钉了。它不该成为我们习以为常的“路况”，但该被当作一根刺的。

扎在管理者的责任心上。